Autant le dire, l’incivisme dans la circulation urbaine a pris des proportions inquiétantes à Douala. Aux heures de pointe, la capitale économique s’apparente à un capharnaüm. Il était temps de siffler la fin de la récréation, selon les autorités  administratives en charge du transport dans la région du Littoral, et les forces du maintien de l’ordre en collaboration avec La Communauté urbaine de Douala (CUD).Aux grands maux, les grands remèdes. Face la cacophonie installée dans le secteur du transport routier à Douala, la Communauté urbaine de la capitale économique a décidé d’activer le levier de la lutte participative, avec les forces du maintien de l’ordre, la délégation régionale des transports pour le Littoral, les syndicats et les associations de sécurité routière. La CUD a mis en place une plateforme de lutte contre l’incivisme. La méthode choisie est celle des descentes inopinées sur le terrain. Selon Honoré Beasso, Commandant du groupement de la circulation routière n°2, les conducteurs de motos et automobilistes qui n’ont pas de pièces en règle et ne respectent pas le code la route sont tous de suite interpellés. Les deux roues et véhicules usagés sont envoyés en fourrière. D’après Arlette Alemoka, chef du département de la circulation et des transports urbains à la Communauté urbaine de Douala, les excès de vitesse et mauvais dépassements sont également «sévèrement sanctionnés». Car ces agissements conduisent à des bouchons énormes dans la capitale économique et très souvent à de graves accidents de la circulation, quelques fois mortels. Les premiers résultats de cette opération font état d’une centaine de motocyclettes saisies avec une soixantaine de véhicules, tous envoyés à la Fourrière municipale. Les propriétaires de ces motos et automobiles pourront les récupérer une fois qu’ils seront en règle. Sur le terrain, les membres de cette plate-forme de lutte contre l’incivisme procèdent aussi à la sensibilisation des usagers en règle et ceux ayant commis des délits mineurs. Cette opération qui se déroule dans la probité et qui se veut pérenne ambitionne d’améliorer qualitativement la circulation dans la ville de Douala par une implication totale des usagers. Une action coriace qui intervient avant la signature d’une convention avec les auto-écoles prévue dans un futur proche.

La député du RDPC à l’Assemblée Nationale a entamé une tournée parlementaire dans l’arrondissement de Sangmelima, le 22 août dernier, dans l’optique de garder le contact avec son sommier politique.Fidèle à son calendrier d’activités parlementaires, la député du Dja-et-Lobo I est retourné dans sa base politique pour édifier les camerounais de cette partie du pays sur les dernières actualités non seulement à la chambre basse du parlement, mais aussi et surtout au Cameroun. «Je trouve que c’est très important pour ces populations d’être bien informées sur les enjeux électoraux car personne ne doit les tromper. Paul Biya est notre choix à nous tous», précise l’élue du peuple. Dans son rôle d’interface entre l’hémicycle et le peuple, la député a réussi à renouveler le rapport avec son électorat à qui elle a apporté un supplément vital, du matériel agricole et phytosanitaires, des produits de première nécessité, des médicaments essentiels et surtout des certificats de conformité pour des Groupements d’initiative Communes en dehors de l’argent en espèce et des précieux conseils. «On ne saurait venir vers les gens qui vous sont importants les mains vides. On a besoin des citoyens patriotes, raison pour laquelle le volet conseil occupe une place primordiale dans nos descentes sur le terrain», a fait savoir Marie-Thérèse Essame. Cette communion parfaite qui a débuté par le canton Mepho a permis au député de toucher du doigt les réalités de la base du parti. Dans sa démarche de toujours rendre compte des activités menées au Parlement, l’honorable Marie-Thérèse Essam parle de son premier bail à l’Assemblée Nationale en termes de «mandat du développement rural», malgré les contingences. Raison pour laquelle son action est essentiellement tournée vers l’arrière-pays.