Au cours des neuf premiers mois de l’année 2019, les pays de l’UE ont pu importer 582.500 tonnes métriques de sciages tropicaux, soit une hausse d’importations de 7% comparée à la même période en 2018.
Remarquons que les cargaisons importées par les pays de l’UE, ont coûté près de 558 millions d’euros (environ 336 milliards de FCFA), selon les données de l’Organisation internationale des bois tropicaux (OIBT). A y voir de près, les pointages de l’OIBT indiquent que ces exportations camerounaises connaissent une augmentation d’un taux de 11% par rapport à la même période en 2018, qui correspond bien évidemment à l’année au cours de laquelle, « les importations en provenance du Cameroun avaient été particulièrement faibles ».
Au regard du d’exportations en hausse, le Cameroun se positionne comme premier fournisseur de ces de ces types de bois à l’UE pour la période sous-revue. Ici, la cargaison représente environ 35% de l’ensemble des importations opérées par les pays de l’UE pour l’intervalle de temps allant de janvier à septembre 2019. Au cours de cette période, les expéditions des sciages du Brésil ont augmenté de 30%, ce qui lui permet d’ailleurs, de suivre la locomotive économique de la zone Cemac.
Le Gabon qui vient ensuite, enregistre une progression de 8% sur ses exportations de sciages vers les pays de l’UE. La Malaisie complète le top 5 malgré la chute de ses exportations de 28%, ainsi que le Congo dont les expéditions des sciages vers l’UE ont progressé de 32% sur la période prise en compte.
Innocent D H
Le 31 août dernier dans sa note de conjoncture sur le marché international du bois, l’Organisation internationale des bois tropicaux (OIBT) a fait mention de ce que le Gouvernement camerounais prépare l’instauration d’une redevance. Une taxation qui viendrait permettre de garantir la maintenance des ponts-bascules.
La motivation qui sous-tend le projet d'instauration de la redevance est celle d'assurer convenablement la maintenance des ponts-bascules au Cameroun. Selon des sources bien informées, cette redevance est à payer par les exploitants forestiers en activité sur le territoire national ou alors en transit dans le pays. Elle devrait avoir pour valeur pécuniaire 15 000 Fcfa par m3 de bois transporté sur les routes appartenant au Cameroun. " Des fonds qui reviendront à l’entreprise privée en charge de l’exploitation des ponts-bascules dans le pays ", peut-on lire sur la note de conjoncture de l’OIBT.
Le cas des grumiers
Pour le cas précis des grumiers, à cause de leurs charges énormes, elles sont considérés comme de grands destructeurs des infrastructures routières. C'est ce qui justifie d'ailleurs la décision le Gouvernement de limiter le poids des cargaisons de bois transportées, avec pour objectif de protéger les routes camerounaises. C'est donc garantir le contrôle et le respect de cette limitation des charges que des ponts-bascules ont été installés dans le pays, pour traquer les contrevenants à cette mesure. L'instauration probable de cette redevance est projetée donc comme un autre élément qui pourrait contribuer à coup sûr à la maintenance des ponts-bascules sur l'ensemble du territoire national et partant protéger les routes.
Innocent D H
En valeur absolue, le montant de ces exportations s’élève à 252 millions d’euros soit un plus de 165 milliards de FCFA.
Les données relatives à ces exportations camerounaises de bois vers l’Union européenne sont issues des statistiques de l’Organisation internationale des bois tropicaux (OIBT). A la lecture de ces dernières, on y apprend en plus que le Cameroun a même été le principal fournisseur africain de bois aux pays de cette région du monde. Ceci étant, c’est une hausse de l’ordre de 25% qu’aura connu ce secteur par rapport à l’année 2017.
Ces exportations camerounaises sont pour la plupart constituées de bois débité précise l’OIBT. Elles constituent la plus forte progression sur l’ensemble des pays tropicaux exportateurs de bois.
Elles devancent les exportations congolaises qui pour leur part ont connu une hausse de 12%, à 79 millions d’euros (51,8 milliards de francs Cfa). Viennent ensuite celles malaisiennes dont le pays est leader dans ce domaine avec 519 millions d'euros, soit plus de 340 milliards de francs Cfa, celles gabonaises avec près de 107 milliards de francs Cfa et enfin celles thaïlandaises, toutes ayant connu une baisse de leurs exportations de bois respectivement de l’ordre de 5%, 5% et 13%.
Selon l’OIBT, de janvier à septembre 2018, les exportations du bois camerounais vers les pays de l’Union européenne culminaient déjà à 186 500 tonnes. Une performance tributaire entre autre, selon l’organisation, à la redynamisation des exportations vers l’Allemagne, qui en fin août déjà étaient en hausse de 25%. Les exportations camerounaises de bois vers des pays comme l’Italie et la Belgique sur la même période ont également connu augmentation. Respectivement elles ont été de l’ordre de 30 et 5%.
Le potentiel forestier camerounais est non négligeable. Il est évalué à 22 000 000 hectares, dont 17,5 millions d’ha de forêt vierge exploitable. C’est le deuxième plus grand massif forestier en Afrique Centrale après celui de la RDC.
La production annuelle de bois s’élève à environ 230000 m3. La contribution à l’économie de ce secteur est non négligeable. De sources concordantes, il représente environ 6% du PIB occupant ainsi le 3ème rang après le pétrole et les produits agricoles. La valeur brute des bénéfices économiques de ce secteur est estimée autour de 150 milliards de F.CFA par an. Ce secteur créé près de 22.722 emplois permanents directs dont 21.902 emplois dans la filière bois d’œuvre industrielle. Les essences les plus exploitées sont principalement L'Okoumé, Le Sapelli, l’Ayous et dans une moindre mesure le Tali, l'Azobé et l'Okan. Un ensemble de textes réglementaires encadrent l’exploitation forestière.
