L’opération, baptisée « Wouri 3 », a été organisée par la Cameroon Civil Aviation Authority (Ccaa, l’Autorité aéronautique) vendredi dernier.
Cette opération visait à évaluer l’efficience et l’actualité du Plan de gestion de crise de l’aéroport international de Douala, validé en août 2014, ainsi que le dispositif de riposte aux actes d’intervention illicite en place à l’aéroport. Tant au niveau des infrastructures que des procédures et des moyens des différents services, administrations et partenaires aéronautiques.
« La réactivité a été au rendez - vous et il y a eu flexibilité dans la collecte de l’information », explique le gouverneur de la région du Littoral dans les colonnes de Cameroon Tribune en kiosque ce lundi. Samuel Dieudonné Ivaha Diboua s’exprimait au sortir d’un exercice de gestion de crise. Un exercice grandeur nature, dont le scénario prévoyait, entre autres, une prise d’otages par des terroristes, des négociations, l’intervention d’un corps d’élite de nos forces de défense, etc.
Pour des raisons stratégiques, apprend-on, cette opération s’est déroulée en interne, loin des caméras et autres appareils photo des médias. Cameroon Tribune indique toutefois que le gouverneur du Littoral coordonnait la cellule de crise, et les téléphones portables ont été d’une importance déterminante dans la résolution de celle-ci.
Parmi les leçons tirées de l’exercice, dont le but est donc de roder le protocole de sûreté dans l’éventualité d’une attaque réelle, Samuel Dieudonné Ivaha Diboua relèvera : « Nous devons beaucoup travailler pour la formation des négociateurs ». Mais de manière globale, le résultat de « Wouri 3 » est satisfaisant. Chaque maillon a joué son rôle avec plus ou moins de bonheur et au final, les différents responsables ont été rassurés quant à la capacité du dispositif à réagir en situation de crise véritable. « L’exercice en valait la peine », a encore indiqué le gouverneur du Littoral, appelant à la répétition de ce type de test grandeur nature.
Satisfaction aussi du côté du gouvernement. Zakariaou Njoya, ministre délégué auprès du ministre des Transports, présent à Douala vendredi, a estimé que le but de « Wouri 3 » a été atteint. En somme, « une opération réussie », en ce sens que pendant l’exercice, il a été possible « d’assurer la résolution heureuse de l’incident, avec un minimum d’impact sur les personnes et les biens ». Le ministre délégué a également souhaité la multiplication de tests de ce genre, afin que soit affûtée au maximum la capacité de réaction en cas de crise.
Otric N.
Le ministre des Transports (MinT), Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe, a reçu hier en audience, l’ambassadeur du Brésil au Cameroun. Pan Martin Vivian a indiqué de prime abord à la presse qu’elle avait échangé avec le MinT sur la prochaine réunion de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) qui se tiendra au Canada d’ici peu. La diplomate est ainsi venue solliciter le soutien du Cameroun à la candidature de son pays au Conseil de l’OACI. Etant membre de l’organisation depuis 1944 et ayant un vaste marché dans le domaine de l’aviation, il est de bon ton a-t-elle précisé, que le Brésil continue de réaffirmer sa participation à la sécurité aérienne.
A cet effet, rapporte Cameroon Tribune, Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe a rassuré la diplomate quant au soutien du Cameroun à cette sollicitation tout en soulignant qu’elle est toutefois sous réserve de l’avis du ministre des Relations extérieures. Les deux personnalités ont également évoqué le partenariat qui lie les deux pays dans le domaine des Transports, un domaine où le Brésil souhaite apporter son expertise et expérience. Notamment sur les plans aérien, terrestre et maritime.
Il ressort de cette collaboration que des accords de services et de moyens de transports et autres ont été amorcés, mais n’ont pas finalement abouti. Il est donc question selon l’ambassadeur de revoir ces projets afin que ce partenariat soit renforcé et développé, précisément avec Embraer qui construit des aéronefs pour les transports civils au Brésil.
A ce sujet, rapporte le journal, le MinT a insisté pour que l’établissement d’accords prévus à cet effet il y a quelque temps aille à son terme. Pour lui, les avions du constructeur sont de grandes capacités, de taille raisonnable et adaptés à notre environnement. Et donc, ils pourraient servir pour les vols domestiques et régionaux. « Ce sont des avions de très bonnes factures, très économiques et flexibles », a-t-il conclu.
Rappelons que l’Organisation de l'aviation civile internationale (OACI ; en anglais International Civil Aviation Organization ou ICAO) est une organisation internationale qui dépend des Nations unies. Son rôle est de participer à l’élaboration des politiques et des normes qui permettent la standardisation du transport aéronautique international (les vols à l’intérieur d'un même pays ne sont pas concernés par l’OACI).
Otric N.
C’est ce qui ressort du rapport confidentiel de l’audit de sûreté de l’aviation civile. Ledit rapport a été produit en avril 2018.
Le Cameroun a fait des progrès en matière de sécurité de l’aviation civile en trois années. C’est ce que prouve l’audit réalisé du 18 au 27 avril 2018 dans le cadre du programme universel d’audits et de sûreté (USAP). Pour le compte de l’année en cours le pays a atteint 70,96% de conformité aux normes de l’Organisation de l’Aviation civile internationale (OACI) contre 63,38% en 2015. Pour ce qui est de la mise en place d’un système de supervision de la sûreté de l’aviation par la CCAA, le pays est à 68,85% contre 52,15% en 2015. Soit une amélioration de 16,70%. En ce qui concerne la conformité aux normes relatives à la sûreté de l’aviation civile internationale, on est passé à 31,31% 46,79% en trois ans.
Ces chiffres suscités sont salués par les responsables du secteur des Transports. Pour eux le Cameroun a fait au-delà des exigences fixées par le plan mondial de la sureté de l’aviation civile. C’est ce que déclare Remy Ossong Onana Directeur de la sûreté et de la facilitation à l’Autorité Aéronautique (CCAA). «Pour preuve il est passé de 63,38% en 2015 pour 70,96% en 2018, soit un bond significatif de 7%. Avec cette progression, le Cameroun a franchi et dépassé la barre de 65% fixé par l’organisation faîtière, deux ans avant échéance», explique-t-il. C’est le même son de cloche au Ministère des Transports. Les performances du pays sont aussi félicitées. Jean Ernest Ngelle Bibehe Massena indique que les réformes vont aller de l’avant pour que le Cameroun se maintienne dans les standards internationaux.
A titre de rappel c’est depuis 2015 que le pays s’est lancé dans la mise en place de réformes devant contribuer à la sécurisation de son espace aérien. Parlant de ce sujet Avomo Assoumou Koki, la Directrice générale de la Cameroon civil aviation authority dans une de ses récentes sorties a déclaré «si je prends le cas de l’Afrique, la moyenne continentale est de 58%. Notre pays a vraiment progressé. Avec tous les efforts qui sont faits depuis un certain nombre d’années, en particulier à la suite du dernier audit de 2015, à la suite duquel l’OACI avait attiré l’attention du Cameroun avait été attirée sur certaines déficiences. Nous avons travaillé, et l’OACI est venue constater que les aéroports du Cameroun sont en de très bonne voie, et sont sécurisés».
Pour se mettre donc en conformité avec les normes internationales, dans son processus de réforme, le Cameroun a mis en place une unité spéciale baptisée «Airport Seurity unit». C’est elle qui se charge de l’exécution des missions de sûreté dans les différents aéroports du pays.
Liliane N.
