L’aéronef que la compagnie aérienne nationale Camair-Co a décidé de louer en Guinée équatoriale un aéronef d’une capacité de 37 places.
C’est une information révélée dans l’édition du 17 mars 2021 du confrère Le Jour. Camair-co loue un aéronef d’une capacité de 37 places avec son équipage à la société équato-guinéenne Cronos Airlines. Cet aéronef immatriculé TJ-AKK a été construit par la société brésilienne Embraer. Le quotidien Le Jour croit savoir que l’arrivée de cet engin qui n’est pas le seul actuellement en location dans la compagnie aérienne nationale, va permettre à la compagnie publique de densifier son réseau domestique.
Camair-Co a déjà été sous contrat avec la société équato-guinéenne Cronos Airlines en 2019. A cette période-là, la compagnie avait loué un Embraer de 50 places. A titre de rappel, il faut noter que depuis la fin du mois de septembre 2020, la compagnie aérienne a en location le Boeing 737-300, pris chez le transporteur ukrainien Jonika.
Il faut rappeler aussi que Camair-co a annoncé hier 16 mars 2021 qu’elle reprend avec les vols à destination et en provenance de Bafoussam, à compter du 17 mars 2021, c’est-à-dire ce jour. La desserte est prévue se faire trois fois par semaine. Les jours retenus sont le mercredi, le vendredi et le dimanche. Le quotidien Le Jour fait remarquer que la «relance de la destination vers Bafoussam permet désormais à Camair- Co d’accroître le nombre de dessertes internes après huit mois d’arrêt d’activités en 2020 pour cause de difficultés financières et pandémie de coronavirus».
Il convient de souligner que la reprise de la ligne de Bafoussam survient près de deux mois après la relance des destinations vers le septentrion (Adamaoua, Nord et Extrême-Nord).
Liliane N.
L'autorité aéronautique civile recommande à la compagnie aérienne camerounaise de requérir l’avis du constructeur chinois des MA-60 avant toute ré-exploitation de l’aéronef.
La Cameroon Airlines Corporation (Camair-Co), la compagnie aérienne camerounaise traverse une zone de turbulence plus que rude. En raison de l’incident « Tail Strike » (choc entre la queue d'un aéronef et le sol) survenu sur l’avion de type MA-60 immatriculé TJ-QDA, le 10 mars 2019 à l’aéroport de Bafoussam-Bamougoum, l’Autorité aéronautique civile du Cameroun (CCAA) recommande actuellement à Camair-Co de se tourner vers le constructeur chinois Avic International.
Selon un avis écrit par Paule Assoumou, DG de la CCAA, cette exigence ne sera pas levée « en l’absence de preuves de vérification de la navigabilité dudit avion ».
Raison pour laquelle, la CCAA a décidé de « suspendre l’exploitation de l’avion jusqu’à la production de preuves de sa navigabilité ».
Il y a à peine quatre ans, Camair-Co a réceptionné, le 1er avril 2015, deux aéronefs de type MA-60 acquis par le gouvernement camerounais auprès d’Avic International. La construction des MA-60 a été financée par un prêt d’un montant de 34,5 milliards FCFA concédé à l’Etat du Cameroun par Eximbank of China.
Quelques mois plus tôt avant leur livraison, une polémique est née au Cameroun autour de la qualité et la fiabilité de ces avions chinois. L’ambassadeur de Chine au pays à l’époque, Wo Ruidi, s’était alors défendu en précisant que, les « MA-60 sont fiables ».
Aujourd’hui, ces avions inquiètent l’Autorité aéronautique du Cameroun. Peu avant la sortie épistolaire de la CCAA, Camair-Co, lui-même, a publié le 25 février dernier, un communiqué selon lequel, « son programme de vol connaît des perturbations ».
Ces perturbations, a indiqué Camair-Co, sont dues à une série « d’aléas sur les outils techniques (avions) ». Actuellement, c’est toute la flotte (six avions, dont deux MA-60) de la compagnie nationale qui est clouée au sol.
Bon à savoir, les MA 60 sont actuellement certifiés dans 14 pays dont entre autre, l'Indonésie, le Laos, les Philippines, le Népal, le Cameroun et l'Afrique du Sud. Selon le constructeur chinois, au 17 août 2018, cet avion desservait environ 300 lignes aériennes et avait déjà transporté plus de 11 millions de passagers à l'échelle mondiale. En Afrique centrale, 14 avions chinois de type MA60 sont en service dans 07 pays. Ils desservent selon Avic, le constructeur, 20 lignes aériennes régionales.
Source : Investir au Cameroun
