Elles ont été prises sur les plans des Politiques Publiques, administratifs, Législatifs et Réglementaires, au regard de l’amplitude et la récurrence des accidents sur la route, de même que leurs conséquences importantes sur le plan humain, sanitaire, économique, financier et infrastructurel.
Quelques unes de ces recommandations
Matérialiser davantage les zones arrêts bus et taxis dans la ville; -
Créer des Centres de secours et des Hôpitaux de référence le long des axes du triangle de la mort (Yaoundé-Douala-Bafoussam-
Doter les unités de Gendarmerie nationale en matériels spécifiques de lutte contre l’insécurité routière, notamment les moyens roulants, motos lourdes, radars, éthylotests et autres matériels de pré signalisation;-
Sensibiliser les usagers sur la nécessité de se soumettre au contrôle de la Gendarmerie nationale;-
Renforcer les plateaux techniques des hôpitaux de districts et en médecins spécialistes le long des axes accidentogènes;-
Renforcer les compétences en soins traumatologiques et urgentistes du personnel médical dans les hôpitaux de districts;-
Déployer les agents de la CONAC dans chaque poste de contrôle de police en zone urbaine et sur les axes lourds;-
Rendre obligatoire la trousse de 1 ers soins dans tous les véhicules ;
Prescrire aux employeurs, une évaluation régulière des aptitudes des chauffeurs;-
Instituer les tests inopinés du taux d’alcoolémie lors de contrôle de police sur les grands axes routiers;-
Rendre le port de ceinture de sécurité obligatoire pour les toutes les places assises dans les véhicules de tourisme et les bus;-
Allouer les allocations des budgets de fonctionnement aux équipes de prévention et de sécurité routière;-
Appliquer un abattement préférentiel sur les droits de douane pour des véhicules disposant de caractéristiques de sécurité;-
Prioriser le financement des projets d’investissement d’infrastructures routiers;-
Veiller au financement effectif et au suivi des programmes d’entretien et de sécurité routière exécutés le Fonds Routier;-
Sensibiliser et intégrer les enjeux de la sécurité routière à toutes les étapes de développement des infrastructures routières (planification, conception, exploitation);
Mettre sur pied des mécanismes de prise charge sanitaire et psychologique rapide et d’indemnisation à court termes des victimes de catastrophes liées à la circulation routière, inciter les familles des victimes à se constituer en collectifs;-
Réglementer les horaires de circulation des gros porteurs en zone urbaine et veiller au strict respect du seuil de charge;-
Encadrer les voyages de nuit en ce qui concerne le transport en commun;
Instaurer le système de retrait de permis provisoire ou définitif pour les conducteurs dont la responsabilité serait établie dans un accident de circulation;
Organiser le mode de transport en motos taxis et veiller au respect de la réglementation en vigueur qui régit ce secteur;-
Règlementer la circulation des poids lourds en zone urbaine;-
Réguler le secteur des assurances et la procédure d’indemnisation en cas de sinistre;-
Règlementer la durée maximale de conduite autorisée pour les conducteurs des véhicules de transport en commun…
Activités parlementaires au Cameroun : « Les intervenants et leur rôle dans la sécurité routière »
Nicole Ricci Minyem
