Le quai pétrolier du port de Douala-Bonabéri a été officiellement mis en service le 28 avril dernier. Parmi les avantages qu'offre ce dispositif déjà fonctionnel, la réduction de près de 12 heures le temps de chargement des hydrocarbures.
« Le premier avantage ici c’est de sécuriser l’approvisionnement du pays en produits pétroliers. Nous sommes sur un quai dédié uniquement aux opérations sur les produits pétroliers. Le deuxième avantage, c’est la facilitation du déchargement des produits pétroliers. Cette infrastructure permet en réalité de réduire à peu près de 12 heures le temps que nous mettions avant, et nous comptons aller au-delà pour maximiser ce temps », a confié à la presse, Véronique Moampéa Mbio, directrice générale de la Société camerounaise des dépôts pétroliers (SCDP),
Outre ces avantages spécifiques, Cyrus Ngo’o, le DG du Port autonome de Douala (PAD) souligne que l’entreprise publique chargée de la gestion du port de Douala, le nouveau quai pétrolier, d'un investissement de 10 milliards de FCFA vise plus globalement à arrimer la principale porte d’entrée du Cameroun aux standards internationaux en vigueur dans le secteur portuaire.
Après sa reconstruction, c'est le 11 avril dernier que le terminal pétrolier du PAD a un tanker. L'évènement marquait ainsi la reprise des activités sur cette infrastructure après 20 ans d’inactivités. Le tanker en escale à Douala a une longueur de 120 mètres et une largeur de 20 mètres. En provenance de Lomé, au Togo, il transporte à la fois des produits chimiques et pétroliers.
Depuis l’année 2001, le duc d’Albe pétrolier du port de Douala-Bonabéri avait été complètement détruit après deux accidents successifs de navires. Pour l’accueil provisoire des navires pétroliers, le quai n°1 du port conventionnel a été aménagé provisoirement pour les opérations de déchargement des cargaisons des produits pétroliers destinés au marché national et à certains pays de la sous-région.
Innocent D H
