La signature du contrat commercial entre le Ministre camerounais des Travaux publics (Mintp), Emmanuel Nganou Djoumessi et le Directeur général de cette entreprise italienne, Francesco Pauseli, a eu lieu lundi, 15 février 2021 à Yaoundé. Une convention pour la construction (phase I) de la route Olounou-Oveng (70 km) reliant le Cameroun au Gabon.
Selon les informations fournies au Ministère des Travaux publics, le contrat va permettre de : « Mettre à contribution l’entreprise italienne Seas dans la phase I du projet de construction de la route Olounou-Oveng-frontière Gabon (105 km au total), pour un coût prévisionnel des travaux d’un montant de 67 milliards de FCFA ». L’on apprend en outre que l’étape suivante est la signature du marché public proprement dit entre l’Etat du Cameroun et l’entreprise Seas.
Profil de la route
L’infrastructure qui pourrait bientôt voir le jour, dans son profil est de 1 x 2 voies de 3,5 m d’une vitesse de référence de 60 km/heure. Il est prévu une réalisation de 59 ouvrages de drainage transversal ; la construction de 13 ponts de longueurs diverses pour un linéaire total de 260 ml. Il faut également mentionner, l’aménagement des carrefours ; la réalisation des signalisations horizontale et verticale des équipements de sécurité. La durée d’exécution des travaux est de 24 mois, qui sont des aspects contenus dans les termes du contrat. Ce contrat commercial prend aussi en compte : les contrôles techniques et géotechniques, la construction d’un poste de péage automatique, d’un poste de pesage, d’un poste de comptage.
En rappel, c’est au cours du forum des affaires tenu en marge de la visite d’État du Président Paul Biya en Italie du 20 au 22 mars 2017, que l’Italie a manifesté son intérêt pour le financement des travaux de construction de la route Olounou-Oveng-Frontière Gabon. Un protocole d’accord avait alors été signé en précisant que les entreprises italiennes Seas, Italfer et le groupe Leonardo se chargeront de réaliser les travaux. Finalement c’est uniquement Seas qui devrait s’y atteler.
Le Mintp précise tout de même : « Le choix de cet axe comme faisant partie d’un projet du volet routier du Plan d’urgence triennal pour l’accélération de la croissance (PLanut), est justifié d’une manière générale par la volonté de désenclaver des bassins de production en reliant chacune des villes concernées par ce projet au réseau structurant ; à étendre le réseau bitumé de la région du Sud vers les grands bassins de production ; à faciliter l’écoulement de la production agropastorale vers les grands pôles de consommation du pays et du Gabon ; à améliorer l’accès des populations aux infrastructures de bases ; à améliorer les revenus des populations en facilitant l’écoulement de leur production ».
Innocent D H
