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Port fluvial de Garoua : Un patrimoine abandonné par l’Etat dans la région du Nord

vendredi, 08 mars 2019 17:05 Félix Swaboka

Des individus  ont formé un lobby pour sa gestion et y gagnent des centaines de millions au détriment de l'État. Ceci, sous l'œil complice  des responsables de la communauté urbaine de Garoua.


Un fleuve desséché de deux tiers par le climat selon les spécialistes. Non loin de ce pont, de nombreux bâtiments construits à l'époque coloniale. Une bonne partie est fermée, tandis d'autres servent d'entrepôts aux nombreuses organisations et sociétés de la place. Le quai où stationnaient les navires est encore visible et a même servi lors  inondations de 2012. Le port fluvial de Garoua, très actif autrefois, il a perdu de sa substance, mais il n'est pas encore "mort", malgré des discours suspects, annonçant la fin de ses activités.

 

C'est le cas du délégué du gouvernement auprès de la Communauté urbaine de Garoua. Ahmadou El Hadj Bouba, a clairement laissé entendre que les activités du port fluvial de Garoua étaient aux arrêts. A la date du 07 Mars 2019, une pirogue à moteur venue du Nigeria déchargeait des tonnes et des tonnes de marchandises. Comment comprendre que les activités au port de Garoua sont aux arrêts depuis 5ans alors qu'une pirogue est chargée sous nos yeux.

 

C’est qui  se déroulent au port, devenu depuis, la chasse gardée de quelques autorités de la ville de Garoua. Certes, les activités ne sont plus à leur niveau florissant d'avant, mais les activités du port fluvial ne sont pas aux arrêts. "Ce port a encore la possibilité de renflouer les caisses de l'État pour le bonheur de tous si et seulement si, le gouvernement décide de lui donner un nouveau souffle en vidant ses profondeurs de sable et surtout en permettant à l'État et non à un individu comme c'est le cas en ce moment, de le gérer tout seul", suggère une source proche des services des douanes au Nord.

 

Des nombreuses pirogues,  déchargent du carburant, des cartons de bonbons, des  biscuits ou encore des chaussures venues du Nigeria. Tout comme le riz, des huiles et bien d'autres denrées prennent la voie fluviale pour rallier Yola au Nigeria. Sauf que ces transactions ne bénéficient qu'à une poignée de personnes. 

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