Au Cameroun, Douala International Terminal (DIT), vulgarise les procédures et dispositifs en vue de faciliter le désengorgement des conteneurs au Port autonome de Douala (PAD).L’initiative a un triple objectif. Auprès des importateurs, la vulgarisation des procédures vise une réduction des coûts logistiques d’enlèvement des importations conteneurisées par une gestion optimale de leur logistique d’évacuation des conteneurs.
Pour l’exploitation du Terminal à conteneurs, l’entreprise recherche un accroissement du volume quotidien des livraisons par un lissage des enlèvements afin de booster la satisfaction client.
Au plan national, DIT espère une contribution plus significative à la croissance de l’économie, en restaurant la fluidité au terminal à conteneurs, apprend-on.
A terme, DIT ambitionne de devenir, « l’opérateur portuaire de terminaux à conteneurs de référence dans le Golfe de Guinée, offrant des services portuaires et logistiques fiables, sûrs pour le développement de nos employés de nos clients et du Cameroun », indique à Koaci, le top management de l’entreprise.
Depuis le 1er janvier 2005, 20% des conteneurs traités par Douala International Terminal (DIT), concessionnaire du terminal à conteneurs du Port autonome de Douala, sont destinés à l’hinterland (Tchad-RCA).
Grâce au service rapide mis en place en mi-août 2018, le taux de livraison a connu une augmentation importante passant de 2 422 EVP à 3823 EVP la semaine, soit un taux de progression de 57,84%.
Le temps moyen de séjour des camions sur parc des livraisons rapides, est passé de 26,36 minutes sur les deux dernières semaines contre 2h32 min de TTT de livraison normale.
